| 事の始まりは２００８年９月某日、買い物帰りに 嫁さんの「ちょっとよっていかない？」から始まりました かねてから 「小さい車がいい」 と言っていた嫁さん「シエンタ」が気になっていたらしく トヨタカローラの前を通った時に言い出しました 私も見るぐらいなら、と軽い気持ちで「いいよ」とそのままカローラ店へ。 |
| さて、展示してある「シエンタ」を見ての感想ですが 「意外にいいんじゃない？」でした 広く感じる室内に大きな荷室容量、どちらをとっても好印象 しかし 「かわいい顔」と「シンプルなコンソール」は私にとっては物足りなさを感じる部分ではありました。 |
| その場で営業マンの勢いにまけ見積もりを出してもらうことになりました ちなみに下取りは「厳しいです」だそうですが「５万付けときます」だそうです・・・。 で、見積もり金額ですが、予備知識がまったくなかった私には「驚愕の金額」そのものでした(笑) 「し・しえんたに２００万越えですか・・・。」 |
| 「ありがとうございました。検討しときます(笑)」その場は立ち去ることにいたしましたｗ |
| いやぁ〜、しかし 正直もっと安いと思っていた私にはありえない金額でした(笑) |
| そして、車購入以前に最近の車についての予備知識をまったく持っていなかった私は この後、いろいろ調べ始めることになるわけです |
| さて、本気で買い替えを検討するとなると、惚れた車のない今の私には基準が必要です。 新しい車に何を求めるのか。 |
| 家族会議の結果、基本ラインは「コンパクトで小回りがきいて、荷物はそこそこ乗る車」ここは崩せません。 そして７人乗車・・・これは必要なんだろうか？ 嫁さん的には必要らしい |
| ただ、基本的に使うのは嫁さんになるわけですから嫁さんの意見は尊重しなければなりません。ｗ |
| そして、選択の基準は最初に見てしまった「シエンタ」になります。 |
| 「シエンタ」はいい車だけど内装が貧弱と私も嫁さんも同じ見解となり、 こうなったら他の車も見てみようということになり |
| まず、候補に挙がったのが「HONDAのフリード」 |
| とりあえず見に行こう。 |
| というわけで近くのHONDAへ フリードの第一印象は 「悪くない」。 ただ、３列目シートの跳ね上げはシエンタを見た後だと収納時には邪魔に見えます。 ただ、２列目を動かすことなく収納できるのはメリット インパネ周りは嫌いじゃないです。シエンタよりはいい。ただ、「車両価格は高め」ですね・・・。 |
| 帰る前に、一応フィットも見とくか。 おっ！ これまた意外に広いなあ、荷室もまあまあ コンパクトなのに良いんじゃないか？ |
| このフィットのインパクトにフリードは完全に消えてしまいました(笑) |
| フィットが候補にあがるのなら「ヴィッツ」はどうなんだ？ |
| ということで、必然的にそのままネッツトヨタへ |
| ネッツで早速「ヴィッツ」を拝見 インパネ周りは「フィットの方が良いなあ」「あ・・・ 荷室が狭いわ・・・。」これはだめです。 しかし、ボディのつくりはこちらが上かなぁ・・・。 さらにネッツに展示したあった「ウィッシュ」「ラウム」も候補としてあがりました。(笑) この辺りから迷宮に入り込み始めました(笑) |
| 「ウィッシュ」は以前にも「いいなあ」と思ったことがありましたがサイズがでかい 「ラウム」は基本的に「シエンタ」と同じ印象ですが５人乗りで魅力半減 |
| この日はこれで帰りました ちなみに、ここで話を聞いてくれた営業さんはとても印象が良く、お店自体は気に入りました |
| さて、この時点で候補に上がっている車が「シエンタ」「ウィッシュ」「フィット」「ラウム」「ヴィッツ？」 |
| 後日、5人乗りの「フィット」がありなら「スイフト」は？さらに「軽自動車は？」てところまで行きましたが 軽自動車はやめとこうという話になりました。ということでスズキへ |
| スタイリングは好きなんですけど、荷室は狭いですねえ(笑)。後、後席の圧迫感も×です。 |
| 一応日産にも行っておくか、と近くのショールームへ |
| （この時点では次の車は日産以外がいいという嫁さんの意向と日産車で私の気になる車がなかったために 日産すべてが除外となっておりました） |
| ただ、この日産ディーラーさん我々が入ってきてもほったらかしです。(笑) 一通り展示車両を見たあと、カタログを見ているときやっと現れて 「お伺いしてますでしょうか？」だそうです・・・。「遅い!遅すぎる!!(笑)」 あまりに対応がよくないので接客を断って車だけ見て帰りました 拝見した車は「デュアリス」「マーチ」 「デュアリス」はちょっとコンセプトから離れるので、いずれにせよ却下ですが 後席の圧迫感はだめだ 「マーチ」はこれまた荷室が・・・。 |
| 数日して、先日シエンタを拝見したカローラ店からぜひ試乗してくださいとのお誘いがありましたので 乗ってみることといたしました。 実は、その前に嫁さんだけは試乗しておりました。 さて、早速試乗させていただきました |
| うん、運転はしやすい。大きなサイドミラーも見やすい。アクセルレスポンスは普通。ステアリングは軽い。 小回りは効くと思う。センターメーターは見やすくはない。パネルシフトは使いやすい。 坂道は問題ない程度。エンブレは効くとは言わないがまあ普通。CVTはATと変わりない。 瞬間燃費は10km/ｌ。乗り心地は普通。 全体的に可もなく不可もなくいい意味でも悪い意味でも普通 ただ、私としては空間が広いことやステアリングの軽さも手伝って「心もとない」印象でした。 直感的に長距離は疲れるかもと感じました |
| 営業マンは今日決めたいらしいが、そんな気はさらさらなかったので適当に受け流して帰りました。 |
| この営業マンの静かな強引さがあまり印象よくなかったので、 この後このお店に行くことはありませんでした |
| 後日、あらためてフィットを見に行くことにいたしました。 |
| ちなみに、私にとって車選びはディーラー（営業担当）選びでもありますので |
| フィットは別のお店に見に行きました。 |
| ここの営業マンの印象は良しです(笑) |
| さてフィットですが試乗はしませんでしたが、インパネ周りは私好みです。 しかし、やはりフロントドアが軽いイメージなのと、後席が狭いような気がすること。 この辺りは車が小さいので仕方ありませんよね。 |
| しかし、価格は魅力的です(笑)。5人乗りならフィットは十分考えられます。 |
| さて、この辺りでだんだんわけがわからなくなってきております |
| シエンタは悪くないけど内装がいまいち、 内装が好みでコンパクトなのはフィットだけど、どうもフロントドアを閉めたときの音が気に入らない。 フロントドアの音が比較的ましでコンパクトなのはヴィッツだけど ヴィッツは荷室が狭すぎる。 荷室が広めで内装も好みでドアの音もいいのはウィッシュだけど プリゴンより4.5センチ長いボディは本末転倒。 コンパクトで荷物が載ってドアの音がましなのはラウムだけど内装はシエンタ並み。 シエンタと同等なら7人乗れるシエンタの勝ち。以下繰り返し。 |
| 考えれば考えるほどわけがわからなくなってきたので、しばらく動きませんでした。 |
| 基本に返り コンパクト・荷室容量・小回りをキーワードに他に車がないか調べていたところ 日産ティーダが浮上いたしました。 |
| あまりに進展がないので、「一応、日産車も見ておくか」というわけで「キューブキュービック」と「ティーダ」を 見に行くことにいたしました |
| 嫁さんとしてはシエンタとの比較のために「キューブキュービック」を見たかったようです。 長年お付き合いしている日産さんに連絡「キューブキュービック」と「ティーダ」を見せてほしい。 「キューブキュービック」生産中止です・・・。 「わお・・・」まだホームページには載ってるのに・・・。 |
| しかたなく「ティーダ」だけを見せていただくことにいたしました。 |
| この日、担当者はお休みだったので「別にかまいませんよ、車だけ見せてください」と伝えたところ 「いえ、いま連絡したら出てくるといっておりますので！」 いや、いいよそんなに気合入れなくても・・・。本命はシエンタだし・・・。 |
| 実は、長年のお付き合いになる日産さんに何も言わずに買い換えるのは悪いなあなんて思っていたので 一応、買い換える旨だけ伝えておくという意味合いもあったのです。 |
| 担当者にお会いし「1500CCクラスのコンパクトで買い替えを考えていて、候補に挙がっているのはトヨタの シエンタである」ことを伝えた |
| 「そんな事言わずに日産にしてくださいよ・・・。」 |
| 「あははははは(^_^;)」 |
| 「1500クラスだと「ティーダ」「ノート」「マーチ」「キューブ」あたりになりますが・・・。」 「マーチ」は荷室の件で「キューブ」は内装で除外です |
| とりあえず「ティーダ」に乗ってみる事に 子供たちを後部座席に乗せたところ「ふかふか〜」と好評(笑) |
| 内装は「おお！悪くないねえ」インテリジェントキーが標準「へぇ〜、すごいねえ」荷室は、「結構広いねえ」 |
| 「とりあえず乗ってみますか」 |
| では、試乗、ステアリング、皮巻きステアが標準装備「これまた豪華だねえ」 エンジン始動「おっ！静かだねえ！」 アクセルON「えっ！レスポンスいいねぇ。」 ウィンカー、♪コッチコッチコッチコッチ♪「(笑)いい音だねェ」 加速「リニアだねェ、モーターのように回るねえ」 足回り「このコツコツ感はP10を思い出すねえ(笑)」 あれ？「なんか楽しいねぇ(笑)」 |
| 試乗を終えて、 |
| 担当者が「どうでした？」 私「いや・・・、いいですねぇ(笑)」 担当者「ありがとうございます。ぜひ日産で！」 私「あはははは(笑)」 |
| 続いて、一応「ノート」にも試乗、ドライブフィールは「ティーダ」と同じ感じ「良い」です |
| 途中で嫁さんに交代。嫁さんも「えっ！なんかいいなあ(笑)」 |
| 内装はティーダと比較して安い分それなりですが、フィーリングは遜色ない感じです。 |
| 一応、ティーダで見積もりしてもらうことにしました。 |
| ちなみに日産でのプリメーラの下取り評価は「解体」だそうです(^_^;) |
| まあ、そこは長年の付き合いなのでそれなりにしていただいて価格はシエンタの見積もりとほぼ互角 |
| 意外な伏兵登場にさらに混沌としてまいりました(笑) |
| その足でネッツに行き、「いまティーダに乗ってきた。良かった。ネッツで1500クラスの車は他に何がある？」 |
| 出てきた車が、「オーリス」 |
| はい、いよいよ方向性を見失ってきております(笑) |
| 後日「オーリス」と「ラウム」の試乗をお願いして帰宅。 |
| この間、家族会議でディスカッションを繰り返し「ウィッシュ」「フィット」「ラウム」は ほぼ無いなという結論に達してきておりました。 |
| そして、「ラウム」と「オーリス」試乗。 |
| 「ラウム」は後席の乗り心地がよくなかったのですぐに消えてしまいました。 |
| 「オーリス」は悪くはないのですが特にインパクトが無く「普通」 さらに、自宅の駐車場に入れてみましたところ「横幅に少し圧迫感が」やはり3ナンバー枠がネックに・・・。 |
| 結果、やはりトヨタならシエンタということになりました。 |
| シエンタ ｖｓ ティーダ |
| さて、ここからもなかなか決まりません(笑) |
| なにせ、方向性のまったく違う車ですから比較をしても結論など出るわけがありません |
| 使い勝手をとるか、趣味嗜好を取るかです。 |
| シエンタは7人乗りなので使用用途に幅があります。 |
| ティーダは装備が豪華で乗り心地が良い |
| どちらをとるか・・・・。 |
| この間、実は嫁さんが精力的に動き、数社でシエンタの見積もりを取ると同時に試乗を繰り返し |
| 尚且つ、ディーラーの対応などを検討しておりました。日産にも出向き「ティーダ」を試乗。再確認するなど |
| かなり、真剣に取り組んでおります。 |
| ホンダさんにフィットを見に行った際に営業の方にアドバイスを頂いたのですが、そのアドバイスの根本は 「普段、どのように車を使うかを重要視してください。たまにあると便利は二の次にしたほうが良いです。 そういう基準で選ぶのが間違いないです。」 この言葉は、後々私たちの車選びに影響いたしました。 |
| 検討ポイント |
| １．7乗りは使用用途が広がる ２．子供たちはシエンタが好き ３．電動スライドドアは便利 ４．現在使用のスタッドレスタイヤを生かしたい ５．普段の使い方を再考 ６．ディーラーの対応はどこが良いか ７．装備はどうか ８．価格はどうか ９．ローンは？ などなど様々な点でどちらが良いか検証を行いました(笑) |
| 私自身は、基本的に背の高い車はロールが多くてあまり好きではないというのが根本にありましたので 実はかなりティーダに傾いていましたが、休みの日にたまに乗ることしか無くなっており、 実際に使用頻度が高いのは嫁さんになるので、決定権は嫁さんにゆだねる覚悟でした。 |
| そして、悩みに悩んだ挙句、最終的に嫁さんが出した結論は長く乗ることを前提に「ティーダ」でした。 私への配慮もあったのかもしれません。が |
| シエンタを長く見るうちに欠点も多く見つけたようで、実際に普段使いする場面を考えると 思ったほど便利ではないのではないかという結論に至り それならば、充実装備のティーダの方がいいのではないか 室内の質感も結構気に入っていたようでした そして、何より、ストレスの無いアクセルレスポンスはかなりの魅力だったようです。 |
| プリゴンの、アクセルを踏み込んでからついてくる加速する感覚があまり好きではなかったようです。 シエンタのアクセルもプリゴンと変わらない感覚だったそうです。 |
| 3列シートはたまにしか使わないがアクセルは毎回踏む(笑) |
| 「ティーダ」は正直、私にとっても嫁さんにとっても初めの段階ではありえない車でした。 |
| 実は私の父親が「ティーダ」に乗っているのです(笑) |
| これは、大きなファクターでしたが結局それを跳ね除けてしまいました(笑) |
| あと、日産担当者さんの努力も買われました。 最終的にオプションを追加していただいたりしたのも大きな要素です(笑) |
| 2008年11月17日 契約書に判をつきました。 |
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| 標準装備 インテリジェントキー AUTOライトシステム 電動格納式ミラー 本皮巻きステアリング メタル調パネル フルオートエアコン |
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| 納車予定 2008年12月11日 |