2008年12月8日
プリゴンとお別れそしてティーダとの長い付き合い（？）が
始まります。
こうやって見るとティーダがずいぶん大きく見えます。
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| スタイリング |
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やっぱり背が高いです。もう少し低く抑えてくれれば私好みのスタイルなのですが・・・。
しかし不思議と見慣れてくるものです(笑) |
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| 主な装備 |
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| インテリジェントキー |
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便利ですねｗ 近づいてドアノブにあるボタンを押すだけで
ドアの施錠と開錠が可能となります。
またキーを挿さずにエンジンのスタートもできます。
このスタートがボタン式だったら言うことはなかったのですが、
残念ながらティーダは捻るタイプです。 |
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| シート |
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スポーツシートのように硬すぎない、でもホールド感はほどほどにあるシート。
レザーもどきを施したシートはステッチが効いて、高級感をかもし出しております
しかし、気のせいかもしれませんが運転席シートセンターが微妙に右にずれているような気がするのですが・・・ |
| オートライト |
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これも、便利装備。高架下でもいちいち点いてしまうのはどうかとも思わないでもないですが、あと、停車時もエンジンを切るまではつきっぱなしってのも・・・。
トンネルで付けたあとの消し忘れがないのは良いです。
基本的にはOFFでライトつけるときにAUTOにするのがいいかもしれません。 |
| ハイパワーハロゲンライト（バルブ） |
| P11はHIDだったので、それに比べるとインパクトは薄いですねｗハロゲンよりは明るそうですけど |
| フォグランプ |
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フォグランプのスイッチはライトのスイッチの内側のリングでON・OFFできます
これは便利です。しかもライトのスイッチと連動しているのでフォグの消し忘れも回避できます |
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| オートエアコン |
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| オートエアコン自体は、特に珍しくもない装備となりましたが、P11プリメーラには無かった外気温度表示が可能となっています。雪山に行く私としては路面凍結の目安になるのでとても重宝するとおもいます。 |
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| 自動格納ドアミラー |
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| これまた便利機能ｗ。エンジンスタートで開きドアロックで格納します。我が家のように狭い車庫だといちいちミラーを格納しなくてすむので、非常に重宝します。 |
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| ドライブフィール |
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| アクセルレスポンス |
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非常に良いような気がします。まあ、あくまでもP11と比べての話なのですが。踏んだ分前に出る感じでP11や他のメーカーで乗った車のような遅れてついてくる感じが少ないと感じました。
これは、嫁さんにも高評価なポイントでした。 |
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| CVT |
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P11のM6は魅力的なポイントだったのですがその魅力をもしのぐ（？）
スムーズさです。ただ低速域（止まる寸前くらい）でロックがかかったり外れたりするのでしょうか、ちょっとガクガクします。
レンジは「 P・R・N・D・L 」なんだか昔の2速オートマって感じです。これにオーバードライブスイッチのようなSPORTモードスイッチがついています。
あまりガチャガチャ動かすことはなさそうですが、レンジを変える時の「コクッ」って感じは好きです。 |
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| エンジン |
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| アイドリング状態では非常に静かなエンジンです。2500回転を超えてくると、少し騒がしくなります。まだそれほど回してないのでそれ以上のことは良くわかりませんが、実用域では非常に静かだとおもいます。 |
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| ステアリング |
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電動パワーステアリングということできっとモーターでアシストしてるんでしょうが、低速で交差点を曲がり終えたときなどに微妙に違和感を感じるところがあります
とはいえ、まったく持って問題は無いのですが |
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| 足回り |
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硬いです(笑)。私にとってはかなり好印象な硬さなのですが
けっこう評判が悪かったりするので、人によって感じ方が違うのだなあと思います。P10からP11に乗り換えたときにはやわらかいサスだと思ったのでC11ではP10みたいだと喜んだりしてます。ロールも少ない感じがします。
攻め込んだりしていないので限界域での話ではありませんのであしからず |
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| 高速安定性 |
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０９・０３・０８
初めての長距離走行をしました
大阪－岐阜までの往復ですが、高速安定性については特に目立つ不安は感じませんでしたが、皆さんが言われる突き上げ感は多少感じました。
また、静寂性についてはやはり２０００回転くらいまでだとまったく持って快適です。
音楽もBGMレベルで聴き取れます |
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| 実用性・使い勝手・良い点・悪い点 |
さてここからは日常での使用で気になる点・良い点などを羅列（随時追加）していきたいとおもいます
ドアは大きく開くので乗り込みやすいような気がします。
運転席に座っての視界については大きめのドアミラーも手伝って良く感じますね、助手席側の三角窓も
微妙に効いてます。運転席側の三角窓は「？」ですが・・・。
後方視界はどうでしょう、あまりいいとは言えなさそうですがプリゴンよりは良いかもしれません。
車両感覚は掴みやすい車だと思いました。
荷室は後部座席の移動によって荷室に振ったり座席に振ったり必要な容量を確保できるのでGoodです。
後部座席を一番後ろに下げた時の広さといったら圧巻です！(笑)これはすごいです。
09/01/11 荷室にタイヤを4本載せても後部座席は十分確保できるくらいのキャパがあります。
オーバーヘッドコンソールは運転時に眼鏡を使用する嫁さんには好評です、今まではドリンクホルダーに
突っ込んでありましたから(笑)
そのドリンクホルダーですが前席のドリンクホルダーは使いにくそうな位置ですね。
これはS13の灰皿に匹敵します。手を伸ばしても届かない・・・。
後席のドリンクホルダーはアームレスト内にあります。これはプリゴンも同じだったので違和感はありません
グローブボックスは広くていいですね。車検証などを入れても余りあるスペースは良いです
Compact meets Luxury 上質を謳うC11ですが 本物の上質と比べてはいけません(笑)
上質を感じることの出来るコンパクトカーです。
P11から車格を落としたとは思えない程のつくりはたいしたものです。むしろ車格を上げたんじゃないかと錯覚するほどの造りといっても良いかもしれません。
大型のアームレストは非常に心地良いです。
皮巻きのステアリングも上質の演出に一役かってます
シートベルトが引っ張り出しやすく受側の金具も高い位置にあるので装着しやすいと思いました
エンジンをかけるとアイドリングでは非常に静かで驚いてしまいました。走り出せばそれなりに
ノイズも増えますが、実用域の2000回転くらいでは非常に静かだと思います。
小回りの効かなかったP11に比べると小回りも効きますが、驚異的に良くなったというほどではないですね
カタログスペック通りの印象です。（P11：5.5m C11：5.2m）とはいえこの３０㎝は大きい
夜の車内は、黒の内装も手伝ってか暗い印象を受けました。
マップランプの間にディムランプというものがあります、これはシフトノブ・センターコンソール辺りを
照らすランプのようですが、少し弱いです・・・。もう少し輝度の高いランプを使ってほしかったところです
P11もそうだったのですが車内の時計はオーディオもしくはカーナビを利用しなければなりません。
しかし、今回のナビの時計は非常に小さく見にくい。なんとなく時計が欲しくなりました。
そのナビの場所ですがディーラーオプションのナビは取り付け位置がちょっと下になりますので
視認性がよくありません。メーカーオプションの設置位置にして欲しいものです。
足踏み式のパーキングブレーキ・・・。これは慣れが必要ですね・・・。
おそらく大型アームレストを採用するために足元に追いやられたのでしょうが(笑)
駐車時にはどうしてもシートリフターのレバーを引いてしまいます(笑)
左足のフットレストが無い？どうも踏ん張りが効かないと言うか心もとないというか
左足の居場所が微妙です。
メーター類の視認性は良いです。P11ではメーター上部がどうしてもハンドルにかかって見えなかったので
その点では非常に運転しやすいです。
三連メーターは左からタコ・スピード・燃料計+燃費計 この燃費計はやはり気にしてしまいますねｗ
瞬間燃費・平均燃費・oddの切り替えなのですが、燃費計は切り替えではなく独立させて欲しかったとおもいます。
ウインカーを出したときの「コッチ。コッチ」っという音は直し忘れをを防いでくれるかもしれません(笑)
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09/01/11
少し気になったのですがフロントの片足だけが持ち上がるような場面・・・ んーわかりにくいですよね(^_^;)
立体駐車場の坂道に角度を深めに進入した際にまず片足が斜面にかかりますよね その瞬間ストロークが少ないせいか
車体が大きく斜めになるような気がしました。吸収幅が狭いのかな
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| ナビゲーション（HP-308A カロッツェリア） |
まだそれほど使い込んでいないのでなんともいえないところはありますが、とりあえず言えることは今まで使っていたものよりも
数段速く、そして賢いということです(笑)
サービスで付けていただいた携帯電話接続ケーブルですが、えーっと これはいりませんでしたね(^_^;)
携帯電話を接続してのハンズフリーフォンでの会話は非常にクリアで快適ですが、使用頻度を考えると・・・。
また、あまり使わないだろうとは言え、接続ケーブルがグローブボックスの中に出ており非常に使いにくい
オーディオ部分も含んでおりますので音質調整もここで行うのですがイコライザーの設定があまり追い込めません
低音域・中音域・高音域それぞれで周波数の選択がひとつしか出来ません
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| 燃費 |
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| 初燃費計測ではおおよそ12Km/L |
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09/01/09
チョコチョコ乗りが増えるとやはり、あまりよくないですね |
平均燃費11.5km/L
満タン法だと10.5km/L |
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